裸の男爵

前回、玉ポロ・二重給弾の症状が出まして、確認してみるとどうもチャンバーあたりが怪しいと勝手に想像したので何とかしてみたいと思います。


怪しそうなチャンバー君・・・・・・


なぜそう思ったかと言うと、試しにマガジンを抜いてBB弾を指で入れてみたところ、必ず２発入ってしまうのです。



商品が到着してすぐに試射したところでは確かに問題が無かったと思ったのですが・・・・・・・・


もしかすると、P-MAGを入れるためにマガジンウェルを削ってしまったことと関係がある？
(；￢д￢) ｲﾔﾏｻｶ・・・・・・・
でも他のユーザーが玉ポロ・二重給弾で困っているとは聞かないので、
たぶん自分の加工のせいでしょう、いやそうに違い無い！
＼(￣＾￣)ﾞﾊｲ!!ﾜﾀｼﾃﾞｽ





早速、この問題を解決しようと思いましたが、いったいどうやって？
チャンバーパッキンを新品の物に変えても２発必ず入るって事は、バレルとチャンバーパッキンをきちんと組んでも少し位置がずれてしまっている？（離れて）


バレルの取り付け位置をメカBOX側に来るように加工しようかと考えたのですが、このClassic Army製　M110（SR-25）のチャンバーは専用の物。

もし失敗した場合、パーツを仕入れようにもどこから仕入れれば良いのか分かりません。（アーセナルさんでもこの新型チャンバーは扱っていないようです。）

失敗したらと思うと恐ろしくて
ヽ(ヽ￣□￣))))) ﾋｲｨｨｨ!!!


通常のM4と同じチャンバーを使えないかと思ったのですが、スペースの関係でM4チャンバーは調整ダイヤルの部分が邪魔になって入ってくれません。


何か他に代用できるチャンバーが無いかなぁ～と探していたら、ソックリなチャンバーを発見しました。



ネット通販でお馴染み
ミリタリーショップ　プラウダさんで発見しました。
VFC 精密HOPチャンバーセット M16/M4/HK416用 Gen.2




ミリタリーショップ　プラウダさんは国内のメーカーのみならず、海外メーカーもかなり取り扱っていらっしゃるので、大変助かります。特に海外メーカーのガスブロのカスタムパーツや補修用のパーツをこれでもかと仕入れられているので、皆様も海外製ガスブロで何か欲しいパーツがありましたら一度見に行ってみるといいですよ。d(≧▽≦*)OK!!


それでは早速届いたVFCのチャンバーを比べて見たいと思います。


写真上がCｌａｓｓｉｃAｒｍｙ製、下がVFC製です。

VFCのチャンバーは樹脂製ですが、形状がほんとにそっくりでおどろきました。これなら加工も全くいらないっぽいですね。


早速組んでいったのですが、ここで微妙な寸法の違いを発見。
それはチャンバーパッキンの長さの違いです。


左側の方がCｌａｓｓｉｃAｒｍｙ製、右のほんのわずかに短い方がVFC製（その差は約１ミリほど）


VFCのチャンバーにバレルを組み込む時に他社のパッキンを組み込む場合は、バレルを固定するパーツの部分に飛び出してくるのでパッキンを１ミリほどカッター等で切らなくてはいけません。


今回はVFCのチャンバーに一緒に入っていた左側のパッキンを使用します。
組み込みは普通のチャンバーと同じなので、特に難しいことはありませんでした。



さあ！バレルを本体に装着ーーーーーーーーー！！






・・・・・・・・・・・・・入りません・・・・・・・・
σ(・・；)ﾅﾝﾃﾞ？






どうやらホップレバーの入っている部分のサイズが、VFCの方が若干大きいようです。





このレバーの部分を削るわけにもいかないので、L129A1のアッパーレシーバーを削ります。

何ミリ削ったかは覚えていませんが、結構けずりました。写真はアッパーレシーバーを下から覗いた状態です。



やっとこさ組み込む事ができました。ヾ(;´▽｀A``ﾌｰ
試しに数発撃ちちましたが、HOPを全くかけなくても玉ポロ・二重給弾は起こりませんでした！！
さらに初速も若干UPして安定しました！！
(*￣▽￣*)ﾉ"ｲｴｲ




今回の玉ポロ・二重給弾の症状は自分がかなりの加工をしたL129A1で起こりましたので、一概には言えませんが、もしClassicArmy　M110（SR-25）を使っていらっしゃる方が同じような症状が出た場合は、VFCのチャンバーに交換してみるもの良いかもしれませんね。

ただし自分の場合はL129A1にするために何度も何度も分解加工した上に他社製のアウターバレルに交換しています・・・・・・・・
あっ・・・・・・・・・もしかしてそれが原因で給弾位置が変わった？(；￢д￢) ﾓｼｶｼﾃ・・・・


やっぱり自分のせい？