2018年08月04日
Ｇ＆Ｇ Ｌ８５ ＥＴＵシリーズ。
いよいよＧ＆ＧのＬ８５がＥＴＵを搭載して８月１０日に発売開始されますね。
もう予約された方も多いと思います。
しかし、すでに高貴なイギリス軍マニアの方なら所持しているはずのＬ８５シリーズ。
そんな皆様が絶対気になっているのが、Ｍ４シリーズの様に【ＥＴＵのパーツを交換するだけで今持っているＬ８５シリーズをＥＴＵ仕様にできるのか？】だと思います。
Ｇ＆Ｇのホームページを覗いて見ると、Ｌ８５シリーズのパーツリストがＥＴＵ搭載型に更新されていましたので確認してみましょう。
メカＢＯＸ
赤の矢印の部分がＥＴＵのスイッチ部分だと思います。この状態ですでにメカＢＯＸが専用設計であると思われます。
(;^_^A
一応ＥＴＵユニットの図面です。
メカＢＯＸの図面ではスイッチ部分しか見えませんでしたが、その反対側にもパーツが存在するようですね。
次に配線関係
図面中央に３本の配線が見えます。たぶん一番上の奴がＦＥＴでしょうか？真ん中の細い線が信号線？下の線は右端にモーターに繋ぐ端子が見えますので、これはモーター配線でしょう。
他の図面も一応細かく見てみたのですが、ブローバックユニットなどは特に新しくもなっていないようですね(;^_^A
詳しくはこちらの分解図からご覧ください。
この図面を見る限りスイッチと配線だけではなく、メカＢＯＸ（ギヤＢＯＸ）の交換が必要なんでしょうね～。
まぁスイッチの部分は以前からギリギリの寸法しか無かったのでこれにＥＴＵを組込む時にはギヤＢＯＸの設計を変更しないと無理だと分かっていましたので、これはしょうがないと思います。
ただ一つ気になったのが、ピストンはロングストロークなのかどうなのかって事です。
初期の頃はロングストロークだったのですが、最近はロングとノーマルストロークの２種類存在していた状態だったのですが、今回のＥＴＵ搭載をきっかけにノーマルストロークにするのか、ロングストロークにするのか気になるところですね。（分解図にはシリンダー内部の図が無かったので・・・・）
そしてもう一つ気になるのは配線関係。当方のＬ８５はＡ３仕様になっています。
ハンドガードが細くなっているので、バッテリーを本体側に設置しています。（参考にさせていただきましたKafu'さまのブログ）
そこにFETなどが増設されたとなるとはてさてバッテリーをどこに設置しようかと悩んでしまいますね(´ε｀；)ｳｰﾝ…
もう予約された方も多いと思います。
しかし、すでに高貴なイギリス軍マニアの方なら所持しているはずのＬ８５シリーズ。
そんな皆様が絶対気になっているのが、Ｍ４シリーズの様に【ＥＴＵのパーツを交換するだけで今持っているＬ８５シリーズをＥＴＵ仕様にできるのか？】だと思います。
Ｇ＆Ｇのホームページを覗いて見ると、Ｌ８５シリーズのパーツリストがＥＴＵ搭載型に更新されていましたので確認してみましょう。
メカＢＯＸ
赤の矢印の部分がＥＴＵのスイッチ部分だと思います。この状態ですでにメカＢＯＸが専用設計であると思われます。
(;^_^A
一応ＥＴＵユニットの図面です。
メカＢＯＸの図面ではスイッチ部分しか見えませんでしたが、その反対側にもパーツが存在するようですね。
次に配線関係
図面中央に３本の配線が見えます。たぶん一番上の奴がＦＥＴでしょうか？真ん中の細い線が信号線？下の線は右端にモーターに繋ぐ端子が見えますので、これはモーター配線でしょう。
他の図面も一応細かく見てみたのですが、ブローバックユニットなどは特に新しくもなっていないようですね(;^_^A
詳しくはこちらの分解図からご覧ください。
この図面を見る限りスイッチと配線だけではなく、メカＢＯＸ（ギヤＢＯＸ）の交換が必要なんでしょうね～。
まぁスイッチの部分は以前からギリギリの寸法しか無かったのでこれにＥＴＵを組込む時にはギヤＢＯＸの設計を変更しないと無理だと分かっていましたので、これはしょうがないと思います。
ただ一つ気になったのが、ピストンはロングストロークなのかどうなのかって事です。
初期の頃はロングストロークだったのですが、最近はロングとノーマルストロークの２種類存在していた状態だったのですが、今回のＥＴＵ搭載をきっかけにノーマルストロークにするのか、ロングストロークにするのか気になるところですね。（分解図にはシリンダー内部の図が無かったので・・・・）
そしてもう一つ気になるのは配線関係。当方のＬ８５はＡ３仕様になっています。
ハンドガードが細くなっているので、バッテリーを本体側に設置しています。（参考にさせていただきましたKafu'さまのブログ）
そこにFETなどが増設されたとなるとはてさてバッテリーをどこに設置しようかと悩んでしまいますね(´ε｀；)ｳｰﾝ…
